刚刚，浙江现！存最早的县级市，有一个重大突破！,浙江最早叫什么名字

更新时间：2026-02-15 23:32 来源：牛马见闻

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【致？谢】本文的内容及图片得到)了“中国铁路上海局集团有限公司”的大力支持，特此感谢。 浙江第一个县级市是谁？ 可能很多人会想到慈溪、义乌这些知名经济大市。 实际上，浙江的第一个县级市并不是他们，而是兰溪。 今日兰溪 （图：杔格）▼ 这是一座在长三角区域外，知名度并不算太高的县级市。 需要注意的是，准确来说，兰溪是浙江省第一个“撤县设市”的县级市。 为什么专门要强调这个细节？这是因为在兰溪之前，浙江的椒江市也是县级市。 但是，由于椒江市的来源有些特殊，并非传统意义上的“撤县设市”，以及当今的椒江市建制并不存在，已经改为了椒江区（今日的台州市核心城区之一）。 所以，在人们一般概念中的浙江县级市，普遍是不考虑椒江的，直接以现存的兰溪为起点。 今天（2026年2月14日），春节假期前的最后一天，金华至建德高速铁路兰溪至建德段开通运营。 （图：杔格）▼ 浙江省现存的第一座县级市，终于结束了不通高铁的历史。 兰溪东站首发列车 （图：杔格）▼ 最近几天，我们去了一趟兰溪。也在今天，亲眼见证了兰溪这座城市开通高铁的重要时刻。 活动现场 （图：杔格）▼ 曾经，十分著名的兰溪 既然是浙江省第一座县级市，那兰溪这个城市肯定是有些说法的。 先看地理位置，这里是衢江、金华江（婺江）、兰江三江交汇的浙中水运枢纽。 （图：杔格）▼ 兰溪，有着“三江之汇”、“六水之腰”、“七省通衢”之称，文献上对其描述为“距杭、严之上游，职衢、婺之门钥”。 （图：杔格）▼ 由于特殊的地理优势，它在历史上的商贸地位，远超其所属的金华府。 兰溪的饮食文化也很不错，牛肉面是一绝 （图：杔格）▼ 明清时期，有个说法——“小小金华府，大大兰溪县”。 兰溪的水运很重要 （图：杔格）▼ 超过金华，其实不算什么。 民国年间，兰溪的城市人口规模甚至有时超过无锡、济南、厦门、扬州等大城市，因此被称为“民国第一县”（虽然“民国第一县”有好几个吧）。 兰溪告天台望衢亭 （图：杔格）▼ 由于特殊的经济地位，在新中国成立初期，兰溪的核心地区甚至短暂地成为了“市”级单位，虽然没多长时间就被撤销了。 今日兰溪 （图：杔格）▼ 兰溪也是在新中国成立后，浙江第一个财政收入亿元县、浙江第一个工业产值亿元县、金华第一个全国百强县。 兰溪一度集中了金华70%的工业，贡献了全市50%以上的财政收入。因此，还于上世纪80年代，在全国范围内引发过一股“工业学兰溪”的风潮。 兰溪城南古巷 （图：杔格）▼ 也是因此，兰溪在1985年，成为浙江第一个通过撤县设市成立的县级市。 兰溪的西门码头 （图：杔格）▼ 兰溪铁路 虽然兰溪在今天才开通高铁，但是兰溪的铁路历史，却可以追溯到民国时期。 甚至，兰溪也是浙江较早通铁路的县城之一。 1932年，杭江铁路（杭州-江山）金兰支线修到了兰溪城。 现在的城站 （图：杔格）▼ 值得一提的是，当时的杭江铁路主线，曾有计划途经兰溪，但因当时的技术水平，未能跨越兰江天堑，所以只能修到兰溪，而这段线也变成了支线。 兰江着实很宽 （图：杔格）▼ 杭江铁路是浙赣铁路的前身，浙赣铁路是沪昆铁路的一部分。假如当时杭江铁路正线途经兰溪，那么沪昆铁路，乃至于沪昆高铁的线位，可能就与现在的不一致了。 抗战时期，这一段铁路也在战火中惨遭毁坏，后来被修复。 现在的兰溪站 （图：杔格）▼ 1956年，为解决新安江水库建设中的器材运输问题，铁道部决定将这条铁路延伸至铜官峡，也就是后来水电站大坝的所在地。 到了1959年，铁道部将这条铁路继续向西延伸，修建了一条从朱家埠到岭后（今千岛湖南）毛竹源码头的铁路，全称就是金岭铁路。 1991年左右，因千岛湖发展旅游需要，岭后站更名为千岛湖站（今千岛湖南站），铁路也变更为金千铁路。 2009年兰溪站至千岛湖站间只办理货运，停止办理客运。 现在的兰溪站站台 （图：杔格）▼ 就此，兰溪站相当于终点站，每天只接发来往杭州站的始发终到列车1对2列，这就是T7785/6次列车。 （图：杔格）▼ 顺便一说，现在的T7785/6次列车使用的车底，就是杭州客运段的“西子号”品牌列车在普铁时代所使用的车底，全车都是软席。 （图：杔格）▼ 这也是高铁时代之前，兰溪唯一的铁路出行方式。 或者坐公交车去金华市区 （图：杔格）▼ 金建高铁 金建高铁，起自金华市金东区，向北经兰溪市、建德市，在建德站（调向）接入杭昌高铁杭黄段，继而接入杭州枢纽。 （图：杔格）▼ 沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。 （图：杔格）▼ 金建高铁，正线全长64.51公里，设计时速250公里。 兰溪东站首发列车抵达建德站 （图：杔格）▼ 金建高铁，实行分段开通，此次开通的为兰溪东至建德段，全长约44公里。 大洋站 （图：杔格）▼ 金建高铁兰建段，自2022年5月全面开工建设，桥隧比达88.39%，建设了新安江特大桥等37座桥梁、茶叶坪隧道等22座隧道工程。 （图：杔格）▼ 金建高铁建成开通，兰溪市迈入高铁时代，金华市实现县县通高铁，成为“十五五”长三角开通运营的首条高铁，浙江中部新增一条交通动脉。 （图：杔格）▼ 金建高铁，也是黄山至金华至温州通道的重要组成部分。 兰溪东站首发列车抵达杭州西站 （图：杔格）▼ 兰溪东至金华段，待在建的金华铁路枢纽扩容改造工程完工后，再引入枢纽、开通运营，实现全线贯通。 （图：杔格）▼

编辑：艾莎·哈特